90-летний опыт и технологии будущего «Белоруснефть-Гомельоблнефтепродукта»

Искренняя любовь к делу и стремление к развитию ежедневно вдохновляют коллектив «Белоруснефть-Гомельоблнефтепродукта» на качественный сервис и высокие достижения. В 2026 году дружная команда занесена на республиканскую и областную доски Почета. От истории и становления до новых направлений и передовых разработок — в интервью с руководителем организации Андреем Федоровичем.

— Андрей Николаевич, каким выдался 2025-й для РУП «Белоруснефть-Гомельоблнефтепродукт»?

— Он был насыщенным событиями и ярким, но при этом непростым и напряженным. Мы обновили исторические рекорды по всем направлениям деятельности: реализовали максимум нефтепродуктов на АЗС и достигли наивысшего объема оптовых продаж с нефтебаз, наши посетители выпили два миллиона чашек фирменного кофе и съели более миллиона приготовленных нами хот-догов. За этим стоит работа каждого члена команды.

— Какие из направлений сегодня считаете ключевыми?

— Наша главная задача с 2005 года остается неизменной — это топливо. Мы должны ежесекундно и без перебоев обеспечивать его количество и качество в любой точке Гомельской области. Но время не стоит на месте, и потребитель ждет от нас дальнейшего развития. Поэтому мы плотно погрузились в сопутствующую торговлю и общественное питание и сегодня на своих автозаправочных станциях гарантируем безупречное качество. Это касается и продуктов питания, и напитков, и хот-догов, и остальных услуг.

— Если не ошибаюсь, первая нефтебаза областного центра была создана там, где сейчас находится АЗС «Белоруснефти» на улице Докутович в Гомеле?

— Вы правы. Система нефтепродуктообеспечения в нашей стране начала развиваться еще в 1890-е годы. Нефтебаза в Гомеле была достаточно крупной, имела резервуары для хранения нефтепродуктов, а также склад сопутствующих товаров, где продавали, в частности, масла в бочках. Они поступали из разных регионов — как из Баку, так и из Клайпеды. Нефтебаза очень отличалась от современных. Все резервуары прятались под деревьями — это были требования времени и безопасности. На архивных снимках, в том числе сделанных военной аэросъемкой, между кронами видны только маленькие точки — те самые резервуары.

Во время войны нефтебаза сильно пострадала, но после освобождения Гомеля ее принялись быстро восстанавливать. У нас есть оригинал приказа, датированного 1 мая 1945 года. В нем говорится, что восстановление нефтебазы в преддверии Дня Победы идет ударными темпами и что наши войска уже находятся в Берлине. Коллектив тогда хорошо себя проявил и быстро со всем справился. В приказе указан большой список сотрудников, удостоенных ценных подарков.

— 2025-й был для «Белоруснефть-Гомельоблнефтепродукта» годом открытий. Например, оказалось, что история предприятия практически вдвое длиннее, чем считалось ранее…

— Все верно. Мы готовились к юбилею и случайно нашли паспорт нефтебазы, а позже — регистрационную карточку финотдела. Так выяснилась дата создания нефтебазы — 17 ноября 1935 года. То есть нашему предприятию уже 90 лет!

Именно здесь — на месте исторической нефтебазы мы установили памятный знак. Вместе с коллегами восстановили историю одного из первых руководителей — Рахмаила Сандлера, который возглавил предприятие в 27 лет и руководил им 33 года. Он прошел войну, развил не только эту нефтебазу, но и ту, которая находится в поселке Янтарный. В прошлом году мы составили родовое древо Сандлера, знаем всех его детей и внуков. Отыскали дочь, пообщались с ней, связались с его правнучкой, которая живет в Казахстане и работает оператором АЗС в местной сети…

— Сегодня АЗС «Белоруснефти» — это современные мультикомплексы. Какие услуги наиболее востребованы?

— Помимо топлива и сопутствующих товаров становятся все более востребованы электрозарядные станции, ведь количество электромобилей с каждым годом растет. Мы активно включились в работу вместе с сетью Malanka и с прошлого года строим ЭЗС.

В мире уже есть технологии, позволяющие автомобилю при зарядке потреблять 1 МВт электроэнергии. Чтобы зарядить такую машину, нужно максимум 5 минут. То есть клиент поставил электрокар на зарядку, зашел купить кофе, еще не успел вернуться — а аккумулятор уже готов к работе. Думаю, такие большие мегаваттные комплексы скоро появятся и в Беларуси.

Востребован и автогаз. В Гомельской области сконцентрирован максимум автогазовых заправок, и именно здесь наибольшее число машин, которые на нем работают. Мы продаем автогаза больше, чем коллеги в любом другом регионе страны. Кроме того, сегодня все наши газозаправочные станции уже автоматизированы под самостоятельную заправку.

Что касается общепита, то, считаю, нужно развивать формат быстрого питания не только «на месте», но и «с собой». Потому что новое поколение не всегда хочет готовить дома — экономит время и предпочитает покупать готовые продукты в современной безопасной упаковке, чтобы еду нужно было только разогреть. Это новая ниша, в которую мы тоже обязательно будем погружаться.

— Готовы ли вы обеспечить такую же разноплановую палитру услуг не только в крупных городах, но и в небольших населенных пунктах?

— Не просто готовы — мы уже это делаем. Сегодня наши заправочные станции есть во многих районных центрах и малых населенных пунктах. Мы реконструируем свои объекты, открываем просторные торговые залы, где клиенты могут купить все необходимое. Такие островки сервиса появляются по всей стране. При этом мы всегда смотрим на экономическую целесообразность и спрос: если это нужно — делаем. Но главное, что стандарты качества для любой АЗС по всей Беларуси едины. Это касается и топлива, и обслуживания, и технологии приготовления пищи, и поставщиков. Где бы ни находилась заправка — на краю Гродненской области или Гомельской — клиент везде получает одинаково качественный продукт.

— На АЗС № 17 в Еремино Гомельского района с недавних пор работает необычный сотрудник — робот по имени Цiкавiк. Расскажите о нем…

— Это результат почти восьмимесячного труда большой команды специалистов и нашего предприятия, и Управления цифровизации, и одного из резидентов технопарка «Коралл». Мы стараемся идти в ногу со временем и сейчас переводим многие заправочные станции на ночной режим работы. Другими словами, заправка в это время работает без оператора. Чтобы клиенты могли купить не только топливо, но и сопутствующие товары, мы и придумали этого робота. Цiкавiк реализует товары весом от пяти граммов до пяти килограммов. То есть от жевательной резинки до пятилитровой канистры с маслом или охлаждающей жидкостью.

— А как насчет тиражирования?

— Весь процесс уже отработан. Тиражировать роботов, по правде говоря, несложно. Более того, на рынке появляются новые более технологичные идеи и другие модели, которые не просто ездят по рельсам, а уже самостоятельно передвигаются. Если технология докажет эффективность, ее можно будет достаточно быстро перенести и на другие АЗС.

Вообще идей много. Главное, ни в коем случае не останавливаться на достигнутом, а всегда двигаться вперед, к новым целям, к новым вершинам, опережать время, жить и работать с уверенностью, что все главные достижения и награды у нас еще впереди.

ФОТО Вячеслав Суходольский, Кирилл Дробышевский