«Автомобиль. Дороги. Заправка» — об этом и не только на уникальной выставке в Минске

Автозаправочная станция — неотъемлемая часть маршрута автомобилиста. Аромат свежей выпечки и вкус горячего кофе, комфортный отдых перед продолжением пути в любую точку страны... А вы знаете, какими были заправки в прошлом веке? Об этом подробно рассказывают в Национальном историческом музее в Минске. Здесь до конца года действует уникальная выставка «Автомобиль. Дороги. Заправка», посвященная развитию автомобильной инфраструктуры и придорожного сервиса в Беларуси.

ДÓРОГИ ДОРÓГИ

Экспозиция объединяет множество интересных экспонатов. Их на протяжении полувека собирал краевед, исследователь лауреат премии Президента Республики Беларусь «За духовное возрождение» Владимир Лиходедов. Кроме того, он коллекционирует старые фотографии, почтовые открытки и другие артефакты, связанные с историей Беларуси. 

— Выставка «Автомобиль. Дороги. Заправка» — одно из направлений проекта «Батьковщина. В поисках утраченного», — объясняет Владимир Лиходедов. — Здесь представлены экспонаты, которые существуют в единственном экземпляре не только в постсоветском пространстве, но и в мире. Например, различные виды ручных механических бензоколонок: они пережили столько исторических событий, но до сих пор работают.

Собрать такую коллекцию — дело непростое. Но Владимир Лиходедов, который в поисках раритета объездил все бывшие союзные республики, не прекращает это занятие: посещает клубы коллекционеров, наведывается на блошиные рынки. Сегодня данный процесс упростил интернет. Однако найти такие уникальные предметы, как те, что представлены на выставке, с каждым годом становится сложнее.

С ВЕНЗЕЛЕМ НОБЕЛЕЙ

Шведское «Товарищество нефтяного производства братьев Нобель» («БраНобель») в конце 1870-х одним из первых начало разрабатывать нефтяные месторождения в Российской империи. Это было достаточно прибыльно, ведь продукты переработки нефти уже тогда пользовались большой популярностью. Более того, в конце XIX века изобрели автомобиль, который нуждался в топливе.

— Изначально бензин продавался даже в аптеках, — рассказывает Владимир Лиходедов. — Он предназначался как для медицинских нужд, так и для заправки автомобилей. В августе 1911 года Императорское Российское автомобильное общество и «БраНобель» подписали контракт об организации бензиновых станций по основным маршрутам страны на расстоянии не менее двухсот верст друг от друга. Уже в 1913-м в разных частях Российской империи можно было воспользоваться любой из 434 бензиновых станций. Около 30 из них находились на территории современной Беларуси.

Сегодня в Национальном историческом музее среди экспонатов выставки можно увидеть резервуар для продажи керосина и бензина, а также канистры, на двух из которых есть вензель братьев Нобелей. Склады их товарищества располагались в Минске в районе железнодорожного вокзала, а контора — недалеко от того места, где сегодня красуется Минский Свято-Духов кафедральный собор.

РАРИТЕТ

Среди фотографий экспозиции есть интересный снимок начала XX века — первая бензоколонка, установленная на белорусской территории. Она находилась на железнодорожной станции Ляховичи. Эта бензоколонка есть в коллекции Владимира Лиходедова:

— В 1909 году открыли автобусное движение по маршруту Старые Дороги — Слуцк — Ляховичи. А спустя два года установили и первую бензоколонку. Через города этого маршрута проходило Московско-Варшавское шоссе. В Ляховичах оно пересекало железную дорогу. Когда началась Первая мировая война, дороги перекрыли, а в журнале «Автомобилист» опубликовали объявление о закрытии колонки «за неимением отбора бензина». Кто-то из местных снял ее и забрал к себе. Мне посчастливилось купить эту бензоколонку в конце 1980-х, а после — и отреставрировать. Это оборудование американской компании Bowser. К слову, в 1910-х годах во всем мире использовалось более миллиона подобных аппаратов.

БЕСЦЕННО

На выставке представлены насосы для колес, воронки, керамическая канистра, оригинальный шланг XX века. Есть и неотреставрированные экспонаты. Например, бензоколонка, сохранившая первоначальный внешний вид.

Центральная часть экспозиции — минский гараж, в котором доступны для изучения несколько колонок, насос, емкость для топлива, а также деревянный мотоцикл, собранный неизвестным «Кулибиным» на Могилевщине в 30-е годы прошлого века. Как отметил владелец коллекции, техника находилась в плохом состоянии, однако была отреставрирована.

Еще один любопытный экспонат — колонка, на которой осталась оригинальная резина, — ей уже больше 100 лет. 

— В те времена старались делать на века в буквальном смысле слова, — говорит Владимир Лиходедов. — Мастера использовали качественные материалы: железо, бронзу, медь, чугун. Металл есть металл — это надежная вещь.

На одном из стендов — емкости, в которых продавали бензин, керосин. Среди них и аптечный флакон. На полке ниже — манометр, паяльник для радиатора, домкрат, номерной знак, ключи. Часть экспозиции занимают атласы автомобильных дорог с указанием локаций заправочных станций, а также талоны на бензин, книга с экзаменационными вопросами для учащихся автошкол, документы на автомобили.

Многочисленные фотографии позволяют увидеть и проследить историю развития придорожного сервиса. На них запечатлены разгрузка продукции Нобелей в Могилеве, выставка нефтепродуктов в Слониме, моменты автопробегов, обучения шоферов, строительства дорог. И это лишь малая часть впечатляющей фотоколлекции Владимира Лиходедова:

— Хочется сохранить эти экспонаты в Беларуси, чтобы каждый мог увидеть их своими глазами, узнать что-то новое про историю нашей страны. Планирую написать книгу по мотивам этой коллекции и таким образом сохранить историю для потомков.

ФОТО Маргарита Дробышевская