Основа технологического суверенитета «Нафтана» — люди

«Нафтан» отметил 63-летие. Без малого три десятилетия здесь работает Андрей Сипович, который за это время прошел все ступени карьерной лестницы, а в июне 2025 года был назначен главным инженером. Мы поговорили о технологических решениях, стратегии по снижению зависимости предприятия от импорта и профессиональном росте работников коллектива.

— Андрей Сергеевич, минувшая пятилетка и 2025 год стали для «Нафтана» временем серьезных технологических достижений. С каким производственным запасом прочности предприятие вошло в 2026-й с учетом достигнутого максимума в глубине переработки?

— Завершен очередной этап модернизации нефтеперерабатывающего производства, воплощены технологические идеи наших уважаемых коллег, реализован проект по строительству комплекса замедленного коксования нефтяных остатков. Как итог — ОАО «Нафтан» находится на верхней ступени развития наряду с передовыми НПЗ Европы и США. Глубина переработки достигла 95—97%, выход светлых нефтепродуктов — 76—80%.

Однако проблемы и трудности создают внешние условия. Высокая импортная составляющая в части оборудования для нового комплекса (в период санкционных ограничений), изменение состава перерабатываемого сырья определяют вызовы, в первую очередь, к техническим специалистам «Нафтана», которые, тем не менее, достойно со всем справляются. 

Отдельно хочу поблагодарить коллег за разработку и внедрение новой технологии производства базовых масел. После интеграции УЗК в технологическую схему завода это направление получило новый импульс. Итогом стал патент на изобретение «Способы получения компонентов базовых нефтяных масел». Это первый патент в современной истории предприятия и четвертый — с учетом советского периода. Важно, что документ, а именно ОАО «Нафтан» его правообладатель, имеет прикладное значение, приносит пользу и позволяет выпускать продукцию, которой, условно, еще вчера у предприятия не было.

Сделано немало, но впереди много работы. Достигнутые результаты открывают перед нами новые возможности и ставят новые цели для развития.

— В инженерной службе завода произошли знаковые структурные изменения: под начало главного инженера вернулась служба главного механика. Как эта консолидация ресурсов отразилась на оперативности управления? На какую команду вы опираетесь в решении текущих задач?

— С приходом службы главного механика штатная численность персонала, подчиненного главному инженеру, увеличилась на 510 сотрудников и теперь составляет 3 955 человек.

Учитывая традиционно тесное взаимодействие технологической и механической служб, переход ремонтно-механической службы в подчинение главному инженеру будет способствовать их более глубокой интеграции и повышению эффективности работы. От этого зависят многие показатели и результаты: минимизация простоев, оптимизация расходов на запчасти, повышение безопасности эксплуатации установок.

С другой стороны, структурные подразделения любого НПЗ настолько переплетены в рамках решения любой технической или организационной задачи, что на первое место я бы поставил вопрос о личных взаимоотношениях в работе специалистов. И этот вопрос относится не только к службе главного инженера.

Здесь на первое место выходит философия, которая формировалась на заводе десятилетиями, и мне бы хотелось ее придерживаться: взять человека и сделать из него специалиста зачастую эффективнее, чем найти готового профессионала. 

— Какие технологические объекты «Нафтана» прошли успешную модернизацию, связавшую прошлое и настоящее? Уверена, что у вас есть свой список таких объектов, в судьбе которых на протяжении 30-летнего заводского стажа вы тоже участвовали.

— Приятно отвечать на этот вопрос. Коллектив «Висбрекинга-Термокрекинга» может отмечать день рождения установки трижды. Такое право им подарила особенная история самогó технологического объекта. Эта историческая установка — преемница АВТ-1, на которой 9 февраля 1963 года получили первый белорусский бензин. Атмосферная вакуумная трубчатка отслужила заводу и стране 35 лет. В 2000 году в результате реконструкции «первички» АВТ-1 на установке были внедрены процессы висбрекинга тяжелых нефтяных остатков (гудрона, асфальта) и термокрекинга нефтяных дистиллятов. В 2011-м компанию блокам «Висбрекинг» и «Термокрекинг» составил третий — вакуумный. С 2022-го там началась выработка новых базовых масляных компонентов на остатке гидрокрекинга. Это позволило повысить качество нафтановских товарных масел, приблизив их по характеристикам к синтетическим.

Установка гидроочистки и мягкого гидрокрекинга (ГиМГК), которой в декабре 2025 года исполнилось 60 лет, — тоже хороший пример такого технологического эволюционного развития. Ее прародительница — двухпоточная установка гидроочистки дизельных топлив и керосиновых фракций типа Л 24/6 («Гидроочистка № 1») с проектной мощностью 900 тысяч тонн в год. В результате реконструкции 2001— 2002 годов первый поток технологического объекта реконструирован под процесс мягкого гидрокрекинга легкого вакуумного газойля. Спустя 10 лет на установке проведена модернизация блока гидроочистки в целях получения дизельного топлива стандарта Евро-5 и увеличения мощности. В 2019 году до 50 тонн в час повышена производительность блока МГК. После окончания поэтапной реализации проекта «Модернизация реакторного блока МГК» на установке перерабатывается тяжелый газойль коксования с повышенной эффективностью.

Установка «Изомеризация бензиновых фракций» и «Таторей» реконструирована в 2001 году и продолжает историю «Риформинга № 2». Уникальный для своего времени объект с блоком экстракции ароматических углеводородов бензола и толуола. Сразу два предприятия нефтехимической отрасли республики — Гродненский азотно-туковый завод и Лидский лакокрасочный завод — 60 лет назад получили сырье: бензол для производства капрона и толуол — для красок и эмалей.

Сегодня «Изомеризация бензиновых фракций» и «Таторей» — важный технологический объект в заводской технологической цепочке. Здесь повышают октановое число легкого компонента автомобильного топлива — стабильного изомеризата, производят бензин-растворитель, бензол, ксилолы и товарный толуол.

Перечислять можно много. Важно, что на всех этапах жизненного цикла технологических установок работает инженерная мысль, которая объединяет людей из всех без исключения структурных подразделений ОАО «Нафтан».

— Помимо глобальных строек и модернизаций существует ежедневная борьба за эффективность. В чем заключается ваш «инженерный план» по повышению операционной эффективности и минимизации потерь на производстве в наступившем году?

— Здесь стоит отметить в первую очередь четко налаженную системную деятельность по разработке и реализации идей и проектов. Впервые с конца 1990-х в Программе развития «Нафтана» до 2035 года выделено отдельное направление — «Операционная эффективность», которое включает 14 проектов. Суммарный эффект от их реализации превысит 50 миллионов долларов.

Без преувеличения скажу, что в этой гонке и борьбе за эффективность участвует каждый работник предприятия — от главных специалистов до операторов. И не всегда решение — это глобальные проекты и стройки. Оптимизация производственного процесса, повышение эффективности, бережливость и экономия энергоресурсов иногда кроются в простых решениях. Нужен свежий взгляд квалифицированных специалистов на, казалось бы, годами проверенные технологии.

Например, недавно мы увеличили производительность вакуумного блока установки АВТ-6 и установки ВТ-1. Поэтапно изменили технологию переработки рафинатов, что позволило увеличить годовой выпуск автомобильных бензинов более чем на 20%.

С вводом в эксплуатацию комплекса замедленного коксования полностью перестроили схему переработки тяжелого газойля коксования без потери производительности установки «Юникрекинг». Совместно со специалистами завода «Полимир» внедрена схема переработки пироконденсата. Постоянно уделяем внимание снижению технологических потерь. И таких примеров много.

Главное, что реальный эффект от этих решений исчисляется десятками миллионов долларов. Безусловно, и в 2026 году мы будем продолжать этот тренд. Повышая эффективность предприятия, мы создаем условия и для повышения оплаты труда.

Учебная тревога на АВТ-6

— Статус «Нафтана» как промышленного гиганта накладывает особую ответственность перед смежными предприятиями страны. Как в текущих условиях заводу удается сохранять марку флагмана и бесперебойно обеспечивать нефтехимический комплекс Беларуси качественным сырьем?

— Работаем! Недавно на заводе побывал Премьер-министр Александр Турчин. В рамках совещания были предельно четко поставлены задачи как в текущей деятельности, так и в кратко- и среднесрочной перспективе. Ключевая задача — именно бесперебойное и оперативное взаимодействие со смежными предприятиями концерна «Белнефтехим». 

— Вопрос о технологическом суверенитете сегодня в приоритете. Каков реальный вклад «Нафтана» в государственную политику импортозамещения? В каких узких направлениях ему уже удалось полностью уйти от зависимости?

— Расширение круга потенциальных поставщиков реагентов, присадок и иных вспомогательных материалов, позволяющих заводу успешно функционировать, — по сути и есть инструмент, обеспечивающий сегодня технологический суверенитет нашего предприятия. 

Несмотря на сложный в этом плане период, предприятие успешно работает без ущерба для технологий. Кроме того, продолжается развитие. Модернизируются существующие рецептуры, ставятся на производство новые продукты. Ярким примером может послужить современное масло «Нафтан Energy» с уровнем эксплуатационных свойств SN по API. Наша продукция завоевывает премии республиканских конкурсов, имеет статус лучшего товара в Республике Беларусь.

«Нафтан» — единственное предприятие в стране, выпускающее авиационное топливо. В этом году наши специалисты поставили на производство новое топливо для авиационных двигателей марки ТС-1. Безусловно, это позволит расширить направления реализации продукции и повысить ее маржинальность.

Анонсирую организацию производства нового масла уровня SP по API, разработанного собственными силами под высокие требования спецификаций VOLVO для отечественного турбированного автопрома марки Geely. Фактически масло уже получено, и в настоящий момент проводятся процедуры для организации его моторных испытаний.

Фундамент технологического суверенитета «Нафтана» — люди, работники, которые продолжают многолетние традиции, заложенные их предшественниками.

Единый день безопасности

— В каких направлениях вы видите необходимость «подтянуть» работу — будь то система наставничества или поиск новых механизмов для раскрытия потенциала талантливой молодежи в школах, на профильных кафедрах вузов?

— Стоит отметить, что большую работу в этом плане провели специалисты «Нафтана» вместе с коллективом Полоцкого государственного университета. Результатом стало образование Новополоцкого нефтехимического кластера. Запущен пилотный проект, в котором сформирован поэтапный путь будущего заводчанина: от школьной скамьи до профильной специальности и далее трудоустройства на «Нафтан», организованы профильные классы химико-математического направления.

Правда, сегодня процесс застопорился в силу ряда проблемных вопросов. Происходит модернизация образовательного процесса, в том числе законодательная. Думаю, после определения понятных исходных данных мы продолжим развивать это направление.

— Какую роль в жизни завода играет преемственность поколений?

— «Нафтан» держится на прочном фундаменте, заложенном нашими предшественниками — мастерами, инженерами, рабочими, создававшими производство. Их опыт и традиции подхватывают молодые специалисты, которые наполняют его свежими идеями, современными решениями, динамикой.

Ветераны передали нам не только профессиональные навыки, но и трудовую этику, верность стандартам качества и ответственности. Наша задача — сохранить это через системное наставничество, обучение и совместную работу над технологическим развитием. Преемственность поколений — самый надежный ресурс. Сохраняя лучшие традиции и внедряя разумные инновации, мы обеспечиваем надежность производства, безопасность и конкурентоспособность завода в будущем.

ФОТО Владимир Филипенко